Уничтоженный Ferrari 812 Superfast за 400 000 долларов увез крошечный PeugeotУничтоженный Ferrari 812 Superfast за 400 000 долларов увез крошечный Peugeot
Если вы хотите купить совершенно новый Ferrari 812 Superfast, вам, вероятно, придется встать в длинный список ожидания, прежде чем его купить. Фактически, некоторые из списков ожидания Ferrari могут растянуться на два года для очень популярных моделей. А теперь представьте, что вы годами ждали свой построенный на заказ гранд-турер только для того, чтобы его разбил другой водитель.
Согласно Autoevolution, именно это произошло с Кристианом Константином, известным коллекционером и энтузиастом Ferrari. Хотя многие детали этого крушения все еще расследуются, несколько важных элементов, вероятно, способствовали этому падению.
Владея гиперкаром, вы не можете его продать
Хотя людям, не относящимся к сообществу суперкаров и гиперкаров, может показаться странным, что по контракту они обязаны хранить автомобиль в течение двух лет, это не является чем-то необычным. Как и в случае с Ferrari LaFerrari, когда новый Ford GT поступил в продажу, многие покупатели должны были согласиться с этим соглашением. Это делается по ряду причин.
Во-первых, существует обширный процесс проверки, который компании используют при определении того, имеет ли кто-то право покупать эти автомобили. У каждой компании для этого своя структура, в основном состоящая из лояльности к бренду, способности совершать покупки и других факторов, которые остаются более закрытыми. Очевидно, что компания не хочет прилагать все усилия только для того, чтобы автомобили перешли к новым владельцам.
Обмен гиперкарами — еще одна причина существования этих соглашений. Поскольку покупатели должны быть проверены на предмет покупки, наличие этого соглашения не позволяет одобренным покупателям развернуться и немедленно продать автомобиль по цене выше рекомендованной розничной цены из-за эксклюзивности. На самом деле цель состоит в том, чтобы удержать эти автомобили, такие как Ferrari LaFerrari, в руках покупателя, выбранного самой компанией, в течение разумного периода времени.
Многие источники, такие как autoevolution, обсуждали это противоречивое соглашение между производителем и покупателем, но, в конце концов, решение остается за покупателем.
