Мнение: действительно ли Porsche 911 нужен полный привод

Мнение: действительно ли Porsche 911 нужен полный привод?

Porsche продает 2- и 4-колесные версии каждой 911 Carrera, но разве это пустая трата денег?

Пять тысяч пятьсот восемьдесят фунтов. Что бы вы сделали с этим?

Если бы вы, например, покупали совершенно новый Porsche 911, вы могли бы сэкономить 25 кг с облегченным пакетом.Или, возможно, покрасить его в заказной цвет, оставив некоторые изменения, чтобы ремни безопасности соответствовали друг другу.

Вы можете потратить их на то, что никто не увидит. Нет, если только они не посмотрели очень внимательно на заднюю часть вашего 911 и не заметили маленький значок «4» на его заднице.

Да, 5580 фунтов стерлингов — это стоимость превращения Carrera, Carrera S или GTS в Carrera 4, 4S или 4 GTS.

Вы могли бы

Porsche оснащает 911 полным приводом с 1989 года. С годами он стал более изощренным, с адаптивным управлением крутящим моментом, которое распределяет привод между осями, которые могут лучше всего его использовать. С 1995 года все модели 911 Turbo были полноприводными. Но ради чистоты никогда не было полноприводных GT3 или GT2.

Между тем, технологии шин и контроля тяги постоянно совершенствуются. 911-е больше не являются «вдовами», которыми они когда-то были, печально известными тем, что съезжают с дороги, если вы даже подумали о том, чтобы в середине поворота использовать подъемник дроссельной заслонки. На самом деле, я бы сказал, что на скользкой и холодной британской B-дороге в феврале 992 Carrera более надежен и дружелюбен, чем, скажем, Jaguar F-Type или Mercedes-AMG GT.

Но нужен ли полный привод? За последние несколько недель я ездил на двух версиях нового 911 GTS. Один направил все свои 473 лошадиные силы на два задних колеса. Другой разделил примерно половину этой мощности с фронтами.

На бумаге 4 был намного быстрее: хорошо разгонялся до 100 км/ч за 3,3 секунды, а 2 — за 4,1. Но в основном это было связано с механической коробкой передач в 2. Оснастите его PDK, и между ними будет только десятая часть. Оба помешаны быстро.

И чем больше я ездил на 4, тем больше я задавался вопросом, сколько времени мои воображаемые 5 580 фунтов стерлингов окупаются. Среди экранов приборной панели есть небольшая индикация, показывающая, какая доля крутящего момента приходится на какую ось.Забейте 4 от деревенского поворота до скорости A-road, и сначала драйв устремится вперед, но почти так же быстро, как пиксели могут реагировать, автомобиль доволен задними шинами. будучи почти полностью заднеприводным. Между тем, рулевое управление никогда не дергается. Вы можете совершенно забыть, что у него есть полный привод.

Или вы могли бы? То, что делает 2, это «шимми». Когда он загружается, у него всегда такое легкое контрольное покачивание. Он никогда полностью не раскручивается и не выбрасывает всю свою мощность в виде расточительной пробуксовки колес, но есть лишь краткий момент «у-у-у», когда задняя ось, загруженная двигателем, выбрасывает всю мощность на дорогу.

Мне нравится этот мимолетный момент. Автомобиль дает вам четкое сообщение через сиденье ваших штанов, что он все еще заслуживает уважения. Не будь таким двуличным, EV-boy. Это не страшно. Но это заставляет машину чувствовать себя живой.

Но я знаю, что люди, выбрасывающие более 110 000 фунтов стерлингов на роскошную спортивную машину, не всегда в настроении «чувствовать себя живыми». Они очень рады, что владение 911 больше не означает, что вы входите в их парадную дверь и заявляете: «Дорогой, я дома. Я знаю, ты можешь в это поверить?»

Итак, думайте о полном приводе на 911 так же, как вы думаете о Hi-Fi Burmester или алюминиевой крышке топливного бака. Приятно иметь, но не абсолютно жизненно необходимо.

Амортизация Порше 911

Это подключение

Общий

С Connect ваш цифровой штурман всегда на борту. Широкий спектр услуг поможет вам получить максимально комфортное и современное вождение: до, во время и после поездки.

Информация в режиме реального времени и беспрепятственная связь объединяют цифровой и реальный миры.

Мое приложение

Испытайте центральный интерфейс с вашим приложением My App. Проверяйте состояние своего автомобиля, управляйте им удаленно, синхронизируйте пункты назначения и записывайтесь на приемы для обслуживания, просто щелкнув всего одно приложение.

Раскройте весь потенциал своего опыта, загрузив приложение My App прямо сейчас.

Инклюзивный период

Пакет Connect предоставляется сроком на три года вместе с . Периоды варьируются в зависимости от модели и желаемого пакета.

Для получения подробной информации см.

Ценовая модель

Вы можете легко приобрести необходимые услуги Connect по подписке. Цены и условия подписки различаются. Например, пакет «Навигация и информационно-развлекательная система» доступен по цене от 205 долларов США в год для модели 911 и в США.

Всю другую информацию см.

Подключить магазин

В Connect Store вы можете быстро и удобно активировать, приобрести или расширить услуги для своего автомобиля. Здесь вы также можете получить обзор приобретенных вами приложений, а также подробную информацию обо всех других продуктах. Выбранные вами услуги становятся доступными сразу же после запуска вашего автомобиля.

Вы можете получить доступ к Connect Store по адресу

Когда вы входите в My, используя свой личный идентификатор, который вы получили при покупке , вы можете управлять своими личными данными, записываться на приемы для обслуживания и общаться со своим дилером. Вы также можете проверить текущее состояние вашего автомобиля, например, пробег.

Приложение Track Precision (PTPA)

На гоночной трассе на счету каждая сотая секунды. Это верно не только для профессиональных гонок, но и для личных трек-дней. PTPA автоматически записывает время круга и оценивает результаты. PTPA теперь доступен для моделей , и (с пакетом Sport Chrono).

Функции по запросу — ваши специальные функции одним касанием

Впервые клиенты могут приобретать и использовать отдельные функции после покупки автомобиля. В , Функции по запросу могут быть включены по беспроводной сети. Это означает, что нет необходимости в длительных поездках в мастерскую. Вместо этого новые функции находятся всего в одном касании. Итак, будьте готовы к будущему — в вашем .

С нашим Функции по запросу, вы можете оптимизировать своих цифровых штурманов точно под свои нужды. Например, с Активное удержание полосы движения, вы можете добавить еще одну функцию, чтобы обеспечить даже безопасное вождение. Или сядьте поудобнее и расслабьтесь, и пусть Интеллектуальный менеджер диапазона настройте параметры климата и скорости, чтобы вы могли легко добраться до места назначения в зависимости от доступного диапазона. С ИнноДрайв, который дополняет адаптивный круиз-контроль дополнительными инновационными функциями, ваша скорость будет снижаться, например, когда вы приближаетесь к городу или городу, и снова увеличивается, когда вы покидаете его. С этими функциями в заднем кармане вы сможете в полной мере насладиться каждой поездкой. Посетите магазин Connect, чтобы узнать, что доступно для вас, нажав здесь.

Что купить?

Это неизбежно очень субъективная область, но самый важный момент — провести исследование. Решите, для чего вы хотите свою машину; это ежедневная езда, выходные, трек-дни или классические ралли? Определите бюджет и посмотрите, подходит ли обувь.

Сегодня люди платят значительные суммы за 911 с воздушным охлаждением, которые десять лет назад могли стоить половину или четверть того, что предлагает рынок в настоящее время. Самые редкие и самые желанные модели имели эффект просачивания, и автомобили, выпущенные в гораздо больших количествах, которыми часто пренебрегали в прошедшие годы, теперь продаются как солидные инвестиции. Их может и не быть.

Также учтите, что рынок в данный момент находится на пике, и сделок нет. Сколько бы вы ни потратили на старый или классический 911 с воздушным охлаждением, скорее всего, это будет примерно столько, сколько он будет стоить в обозримом будущем. Если произойдет спад, все, кроме самых популярных автомобилей, в той или иной степени пострадают, но будьте уверены, что классический 911 всегда будет иметь значительный авторитет.

Порше Фресно

Отдел продаж: 559-860-4000 Служба поддержки: 559-860-4000 Запчасти: 559-860-4000

• Доступ к сохраненным автомобилям на любом устройстве.
• Получать Письма с оповещениями о ценах при изменении цены, появлении новых предложений или продаже автомобиля.

Введите свой зарегистрированный адрес электронной почты, чтобы запросить ссылку для сброса пароля.

• Доступ к сохраненным автомобилям на любом устройстве.
• Получать Письма с оповещениями о ценах при изменении цены, появлении новых предложений или продаже автомобиля.

• Доступ к сохраненным автомобилям на любом устройстве.
• Получать Письма с оповещениями о ценах при изменении цены, появлении новых предложений или продаже автомобиля.

Новый инвентарь

• Новые автомобили Порше
• Карфакс Трейд-ин

Инструменты для покупок

• Выставочный зал Порше
• Финансовый центр
• Финансовое приложение
• Лизинг против финансирования
• Финансовые услуги Порше
• План защиты Порше